Honda Hidrojen Yakıt Hücreli Jenaratör Üretti

honda hidrojen yakit hucreli jenarator uretti
Honda'nın sabit yakıt hücreli güç istasyonu

Honda, Torrance, Kaliforniya’daki kurumsal kampüsünde bir sabit yakıt hücresi enerji istasyonunun işletmeye alınmasını duyurdu. Bu, şirketin sıfır emisyonlu yedek güç üretiminin gelecekteki ticarileştirilmesine yönelik ilk adımıdır. Bu girişim, Honda’nın hidrojen yakıt hücresi teknolojisi uzmanlığını kullanır ve şirketin tüm ürünler ve kurumsal faaliyetler için 2050 yılına kadar karbon nötralite hedefine katkıda bulunur.

 

Tamamen işler durumda olan bir demonstrasyon programı olarak, Honda’nın yakıt hücresi enerji istasyonu, Amerikan Honda Motor Co., Inc.’in kampüsündeki veri merkezine temiz ve sessiz acil yedek güç sağlar. Önümüzdeki yıllarda, Honda, şirketin sera gazı emisyonlarını azaltmak için bir sonraki nesil sabit yakıt hücresi sistemini Honda üretim tesislerine ve dünya çapındaki veri merkezlerine uygulamaya başlayacak.

Demonstrasyon sabit yakıt hücresi ünitesi, yaklaşık 500kW kapasiteye sahip olup, daha önce kiralanmış Honda Clarity Yakıt Hücresi araçlarının yakıt hücresi sistemlerini yeniden kullanır. Bu tasarım, dört yakıt hücresi ile paketlenmiş her 250kW’da çıktının artmasına izin verir. Yakıt hücresi ünitelerinin düzenini kurulum ortamına uyacak şekilde değiştirme ve kübik, L şeklinde, Z şeklinde ve diğer paketleme konfigürasyonlarını barındırma esnekliğine sahiptir. Ticarileştirme amaçlı gelecekteki sabit FC üniteleri, General Motors ile ortaklaşa geliştirilen Honda’nın bir sonraki nesil FC sistemini kullanacak ve 2024’te piyasaya sürülecek Honda CR-V tabanlı yepyeni bir yakıt hücresi elektrikli aracı (FCEV) de güçlendirecek.

Son birkaç yılda, veri merkezlerinin güç gereksinimleri, bulut bilişimin ve büyük veri kullanımının genişlemesi nedeniyle hızla artmıştır ve iş sürekliliği planlaması (BCP) açısından yedek güç kaynaklarına olan ihtiyaç artmıştır. Torrance yakıt hücresi istasyonu, ayrıca güç üretim ünitesinin gelecekteki ticarileştirilmesi için bir konsept kanıtı olarak hizmet verir.

Honda, hidrojen yakıt hücrelerinin yedek güç için ve potansiyel zirve güç olaylarını dengelemek için büyük bir vaat olduğuna inanıyor. Honda, çeşitli uygulamalarda çekirdek teknolojisi olan yakıt hücresi sistemini kurarak ve kullanarak, hidrojen kullanımını teşvik etmeyi ve potansiyel ticari müşterilere temiz enerji sağlamayı hedefliyor.

Veri merkezleri, herhangi bir güç kesintisinin aksama süresine veya sunuculara zarar ve veri bozulması gibi sorunlara yol açabileceği yüksek kaliteli ve güvenilir güce ihtiyaç duyar. Tipik sabit yedek jeneratörler, daha yüksek karbon emisyonları ve yerel hava kirleticileri sonucunda dizel yakıtına dayanır. Yenilenebilir kaynaklardan yapılan “yeşil hidrojen*1” üzerinde çalışırken, su buharı tek emisyon olarak, hidrojen yakıt hücrelerini kullanarak yedek güç sistemleri, temiz, ancak güvenilir ve yüksek kaliteli enerji üretimi için umut verici bir gelecek sunar.

Hidrojen, yüksek enerji yoğunluğu ile depolanabilir ve taşınabilir ve kısa sürede doldurulabilir. Yenilenebilir enerji ile başlayan “hidrojen dolaşım döngüsü”, “üret”, “depola / taşı” ve “kullan” olmak üzere üç aşamadan oluşur. Su elektroliz teknolojisinin kullanılmasıyla başlayarak, yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen elektrik, yeşil hidrojene dönüştürülebilir, bu da mevsimsellik ve hava koşullarına bağlı olarak enerji üretimindeki dalgalanmalara daha az duyarlı hale getirir. Ayrıca, enerjiyi karayolu, deniz yolu ve boru hattı ile taşıma yoluyla “yeşil hidrojen” formunda ihtiyaç duyulan yere taşımak da mümkün olur.

Honda, 2050 yılına kadar sıfır çevresel etki hedefleyen bir dairesel / kaynak döngüsü toplumu gerçekleştirmeyi hedefleyen “Triple Zero” yaklaşımına dayanarak, kaynak dolaşımını gerçekleştirmeyi hedefliyor. Kaynak dolaşımını gerçekleştirmek için Honda, Honda ürünlerindeki malzemelerin kullanışlı ömrünü maksimize etmeyi hedefleyen bir kapalı döngü, dairesel ekonomi oluşturmayı hedefliyor – bu, demonstrasyon sabit yakıt hücresi ünitesi için Honda Clarity Yakıt Hücresi araçlarının yakıt hücresi sistemlerini içerir. Ürünlerin ömrünün sonuna ulaştığında malzemeleri geri kazanmak için sistemler geliştirerek, Honda onları yeniden kullanabilir, yenileyebilir, yeniden amaçlayabilir ve yeni ürünler haline getirebilir ve Honda’nın dairesel ekonomisini teşvik edebilir.

Honda, hidrojenin bir enerji taşıyıcısı olarak kullanımını artırmak için proaktif bir yaklaşım benimliyor ve hidrojen işini genişletmeyi hedefliyor. Geçen sonbahar, Honda, 2024’te tümüyle yeni bir hidrojen yakıt hücresi elektrikli aracı (FCEV) üreteceğini duyurdu. Bu araç, yakın zamanda piyasaya sürülen, tümüyle yeni Honda CR-V’ye dayanıyor ve Marysville, Ohio’daki Performance Manufacturing Center (PMC) ‘de üretilecek. Şirket, 30 yıldan fazla bir süredir hidrojen teknolojileri ve yakıt hücresi araçları geliştiriyor. Honda yakıt hücresi elektrikli araçlarına ve sabit enerji üretimine devam eden uygulamaların yanı sıra, Honda yakın zamanda ticari araçlar ve inşaat ekipmanları alanlarında da iş geliştirmeye devam edeceğini duyurdu.

Honda, 2050 yılına kadar tüm ürünler ve kurumsal faaliyetler için karbon nötraliteyi gerçekleştirmeyi hedefleyerek küresel çevresel ve enerji sorunlarına yanıt vermektedir. Bu hedefe doğru, Honda, 2040 yılına kadar ABD’deki ve küresel otomobil satışlarının %100’ünü batarya elektrikli ve yakıt hücresi elektrikli araçların oluşturmasını hedeflemektedir.

Honda, ayrıca iş operasyonlarının çevresel etkisini azaltmak için çalışmaktadır. Kuzey Amerika’daki üretim operasyonlarından CO2 emisyonlarını azaltmak için Honda, yenilenebilir rüzgar ve güneş enerjisi için uzun vadeli sanal güç satın alma anlaşmaları (VPPA) yapmıştır ve Honda’nın Kuzey Amerika’da kullandığı elektriğin %60’ından fazlasını kapsamayı hedeflemektedir. Bu, şirketin Ohio, Indiana ve Alabama’daki otomobil üretim operasyonlarında kalan karbon yoğun şebeke tedarikli elektriği tamamen dengelemesini sağlar. Honda, ayrıca tedarikçileri ve perakende bayi ortakları ile çevre dostu iş uygulamalarını teşvik eder.

Daha fazla bilgi için buraya tıklayın.

*1 Yenilenebilir enerji kullanılarak suyun elektroliz edilmesiyle üretilen hidrojen, üretim sürecinde hiç CO2 salınımı olmaz

*2 Yerli ve küresel kaynaklı parçalar kullanılarak üretilir.

Kaynak:

https://global.honda/

İlk yorum yapan olun

Bir yanıt bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.


*